軸類零件是一種常見(jiàn)的零件類型，其結(jié)構(gòu)為旋轉(zhuǎn)體，長(zhǎng)度一般大于直徑。它們廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械設(shè)備中，以支撐傳動(dòng)部件，傳遞扭矩和承受載荷。軸加工要遵循一定的規(guī)則，可以通過(guò)這篇文章了解具體的處理步驟和一些需要注意的問(wèn)題。

軸類零件的基本加工路線

軸類零件的主要加工表面是圓柱面和常見(jiàn)的特殊表面，應(yīng)根據(jù)各種精度等級(jí)和表面粗糙度要求選擇最合適的加工方法。

其基本加工路線可歸納為四種:

首先是從粗車到半精車，再到精車的加工路線，這也是常用材料軸類零件外圓加工選擇的最重要的工藝路線。

其次，從粗車到半精車，再到粗磨，最后到精磨。對(duì)于精度要求高、表面粗糙度低、需要淬硬的黑色金屬材料和零件，這種加工路線是最佳選擇，因?yàn)槟ハ魇亲罾硐氲暮罄m(xù)加工工序；

第三條路線是從粗車到半精車，再到精車和金剛石車。這條加工路線是專門用來(lái)加工有色金屬材料的。因?yàn)橛猩饘儆捕刃?，容易堵塞砂粒之間的縫隙。通常不容易通過(guò)磨削獲得所需的表面粗糙度，因此必須采用精車和金剛石車削工藝。

最后的加工路線是從粗車到半精車，再到粗磨、精磨，最后精加工。這種路線是黑色金屬材料硬化的零件的常用加工路線，要求高精度和低表面粗糙度。

軸類零件的預(yù)加工

在車削圓柱形軸類零件之前，要進(jìn)行一些準(zhǔn)備工序，這就是軸類零件的預(yù)處理過(guò)程。

最重要的準(zhǔn)備過(guò)程是矯直。因?yàn)楣ぜ髟谥圃臁⑦\(yùn)輸和儲(chǔ)存過(guò)程中經(jīng)常會(huì)發(fā)生彎曲變形。

為了保證可靠的夾緊和加工余量的均勻分布，采用各種壓力機(jī)或矯直機(jī)進(jìn)行冷態(tài)矯直。

軸類零件加工定位基準(zhǔn)

首先，以工件的中心孔作為加工的定位基準(zhǔn)。

軸類零件加工，各圓柱面、錐孔、螺紋面的同軸度，端面與旋轉(zhuǎn)軸的垂直度都是位置精度的重要體現(xiàn)。

這些面一般是以軸的中心線為基準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，由中心孔定位，符合基準(zhǔn)重合的原則。

中心孔既是車削的定位基準(zhǔn)，也是其他加工工序的定位基準(zhǔn)和檢驗(yàn)基準(zhǔn)，符合基準(zhǔn)統(tǒng)一的原則。

用兩個(gè)中心孔定位時(shí)，一次裝夾可以最大限度地加工多個(gè)外圓和端面。

其次，以外圓和中心孔作為加工的定位基準(zhǔn)。

這種方法有效地克服了中心孔定位剛性差的缺點(diǎn)，特別是加工較重的工件時(shí)，中心孔的定位會(huì)造成裝夾不穩(wěn)定，切削量不能過(guò)大。

用外圓和中心孔做定位基準(zhǔn)就不用擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題了。在粗加工中，利用軸的圓柱面和一個(gè)中心孔作為定位基準(zhǔn)，可以在加工中承受較大的切削扭矩，這是軸類零件最常用的定位方法。

第三，將兩個(gè)圓柱面作為加工的定位基準(zhǔn)。

加工空心軸的內(nèi)孔時(shí)，中心孔不能作為定位基準(zhǔn)，應(yīng)采用軸的兩個(gè)圓柱面作為定位基準(zhǔn)。

加工機(jī)床主軸時(shí)，常采用兩個(gè)支承軸頸作為定位基準(zhǔn)，可有效保證錐孔相對(duì)于支承軸頸的同軸度要求，消除因基準(zhǔn)不對(duì)中而產(chǎn)生的誤差。

最后用帶中心孔的錐塞作為加工的定位基準(zhǔn)。

這種方法最常用于加工空心軸的圓柱面。

軸零件的夾緊

錐塞和錐套芯軸的加工必須具有較高的加工精度，其中心孔既是自身制造的定位基準(zhǔn)，也是空心軸外圓精加工的基準(zhǔn)。要保證錐塞或錐套芯軸上的錐體與中心孔有較高的同軸度。

因此，在選擇夾緊方式時(shí)，應(yīng)注意盡量減少錐塞的安裝次數(shù)，從而減少零件的重復(fù)安裝誤差。

在實(shí)際生產(chǎn)中，錐塞安裝后，一般來(lái)說(shuō)，在軸加工完成之前，不會(huì)在加工中途拆除或更換。